cris seront si forts qu'ils se feront entendre et sans doute feront quelque impression ».
Trois jours après, Begouen reprenait le même sujet sur un mode analogue : « Je suis bien mortifié, Messieurs, de ne pou- voir encore vous rien dire de positif sur notre port. Cependant nous ne perdons point de temps, nous échauffons les esprits et nous sommes au point d'avoir fait regarder cette affaire comme importante. De là à la réparation, il n'y a plus qu'un pas; il est vrai que ce pas n'est pas petit, etc. »
A cette assurance conditionnelle était jointe une note qui en était en quelque sorte l'antidote. Begouen faisait part des bruits qui couraient sur la prochaine retraite de Turgot, « sa chute nous renverrait aux calendes grecques ». Cependant il ne dé- sespérait pas encore et tout en agissant envers le contrôleur général comme s'il était inébranlable à son poste, faisait connaî- tre son intention de recourir aux bons soins du duc de Saint- Aignan, parent par alliance de Turgot, de son petit-fils, le comte de Busançois, et même d'aller solliciter le ministre de la guerre.
Le lendemain du jour où il laissait paraître son inquiétude, un rayon de soleil venait enfin lui donner quelque espé- rance. Sartine avait écrit à Turgot « une lettre très forte par laquelle il lui marque que la réparation de notre port est des plus urgentes et indispensable; que le ministre de la guerre n'a point de fonds à y verser et que c'est à lui, ministre des finances, à y pourvoir ». Renvoyée à Trudaine, avec qui Turgot avait invité Begouen et Foache à s'aboucher, cette lettre leur avait été montrée. « Nous allons en conséquence nous présen- ter demain matin chez M. de Trudaine. Il faut espérer qu'à pré- sent il s'ouvrira davantage avec nous qu'il n'a fait et ne pou- vait faire à la première audience. Nous verrons ensuite et peut- être saurons-nous, sinon par lui, du moins par quelqu'un de ceux qui l'entourent, quelle démarche nous devons faire vis-à- vis de M. de Saint-Germain. Ce n'est pas de ce ministre que nous craignons des obstacles; il est trop grand pour avoir la petitesse de retenir d'autorité un port que le défaut de fonds le force à laisser périr. Ce sont ses bureaux que nous craignons, et surtout les ingénieurs de notre port. Au surplus, nous échauffons tous les esprits sur la situation de notre port; nous recommandons à tous ceux qui sont dans le cas de voir les
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