Titre : Société de géographie commerciale du Havre : bulletin...
Auteur : Société de géographie commerciale (Le Havre, Seine-Maritime). Auteur du texte
Éditeur : Société de géographie commerciale (Le Havre)
Date d'édition : 1903-04-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32869631c
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 01 avril 1903 01 avril 1903
Description : 1903/04/01-1903/06/30. 1903/04/01-1903/06/30.
Description : Collection numérique : Nutrisco, bibliothèque... Collection numérique : Nutrisco, bibliothèque numérique du Havre
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k95807331
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 8-G-5647
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 05/07/2020
SOCIÉTÉ
GÉOGRAPHIE COMMERCIALE
DU HAVB.E
LES
PROGRÈS DE LA NAVIGATION
Maritime et Intérieure en Allemagne (D)
Mannheim — Il faut bien avouer d’ailleurs que la
prospérité de Mannheim a beaucoup contribué à l'exten-
tension des ports rhénans ; mais on n’a peut-être pas
toujours recherché les causes véritables du développement
du grand port badois.
Mannheim est depuis un grand nombre d'années, le
point terminus de la grande navigation sur le Rhin.
C’est donc là qu’aboutissent la plus grande partie des
marchandises remontant le Rhin, et à destination de l’Al
lemagne du Sud.Elle est de plus à l'embouchure du Neckar
et reçoit les produits de cette vallée aussi pittoresque
qu’industrielle. Ces deux circonstances suffisent pour
expliquer que le port s’est développé d’une manière pro
digieuse. On avait d’abord creusé un grand bassin, le
le Mühlauhafen ayant 4 kilomètres de tour et situé dans
le triangle formé par la ville de Mannheim, le Neckar et
le Rhin.
(1) Voir le Bulletin du 1“' trimestre 1903.
SOCIÉTÉ DE GÉOGRAPHIE. — 2e Trim. 1903.
9
GÉOGRAPHIE COMMERCIALE
DU HAVB.E
LES
PROGRÈS DE LA NAVIGATION
Maritime et Intérieure en Allemagne (D)
Mannheim — Il faut bien avouer d’ailleurs que la
prospérité de Mannheim a beaucoup contribué à l'exten-
tension des ports rhénans ; mais on n’a peut-être pas
toujours recherché les causes véritables du développement
du grand port badois.
Mannheim est depuis un grand nombre d'années, le
point terminus de la grande navigation sur le Rhin.
C’est donc là qu’aboutissent la plus grande partie des
marchandises remontant le Rhin, et à destination de l’Al
lemagne du Sud.Elle est de plus à l'embouchure du Neckar
et reçoit les produits de cette vallée aussi pittoresque
qu’industrielle. Ces deux circonstances suffisent pour
expliquer que le port s’est développé d’une manière pro
digieuse. On avait d’abord creusé un grand bassin, le
le Mühlauhafen ayant 4 kilomètres de tour et situé dans
le triangle formé par la ville de Mannheim, le Neckar et
le Rhin.
(1) Voir le Bulletin du 1“' trimestre 1903.
SOCIÉTÉ DE GÉOGRAPHIE. — 2e Trim. 1903.
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