Lorsqu'une ville se développe rapidement et grandit au point de dépasser ses aînées et ses voisines, il en résulta nécessairement des rivalités et dés jalousies qui s'apaisent et se réveillent périodiquement.
. Pendant son existence de près de quatre siècles, le Havre n'a pas été exempt de ces sentiments et ses administrateurs muni- cipaux ont eu souvent a lutter contre les ports du littoral de la France et de l'étranger.
C'est le souvenir d'une de ces luttes que nous voulons rappe- ler aujourd'hui. Cette fois il ne s'agit pas de l'érternéllé'querelle du Havre et de Rouen qui paraît sommeiller depuîs>quelqùes années. Si nous voulions rappeler cette rivalité, nous dirions que les temps sont bien changés depuis que, dans une assem- blée de notables rouennais tenue à Rouen le $ mai ISIS, on avait réclamé la création d'un port de refuge à l'embouchure de la Seine, soit à Harfleur, soit à Ronfleur, pour la garde des navires de Rouen obligés de faire escale à cet endroit.
Il s'agit ici d'une discussion avec les administrateurs d'un port breton, c'est-à-dire avec Saint-Malo, qui a réclamé, a plu- sieurs reprises, la création de Dock-Entrepôts ou port franc, en même temps que ceux du Havre sollicitaient la même faveur.
L'établissement de ce privilège était dû à l'initiative du grand Colbert, mais déjà, au Moyen-Age, les ports de Harfleur et de Leure avaient été constitués comme les entrepôts des
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